Tubu dritta

Vantaġġi: L-exhaust bla xkiel u l-użu tal-enerġija Żvantaġġi: Veloċità baxxa fqira u storbju għoli.

M'hemm l-ebda diviżorju jew faċilitajiet oħra installati ġewwa l-pajp dritta.Minflok, huwa mgeżwer b'qoton li jassorbi l-ħoss biex jimblokka ftit mill-istorbju.Il-gass ta 'l-exhaust jiġi skarikat direttament mingħajr ebda xkiel, u ħsejjes splussivi huma emessi minħabba espansjoni severa, li hija komunement magħrufa bħala ħoss.Barra minn hekk, il-ħin twil ta 'koinċidenza bejn il-valvi tad-dħul u l-egżost b'veloċitajiet baxxi se jikkawża li t-taħlita fil-kamra tal-kombustjoni toħroġ 'il barra.Id-disinn b'dijametru kbir u bla xkiel naturalment inaqqas ir-rata tal-fluss tal-gass tal-egżost b'veloċitajiet baxxi, li jirriżulta f'sitwazzjoni vulgari u bla saħħa.Min-naħa l-oħra, taħt kundizzjonijiet ta 'veloċità għolja, l-ammont kbir ta' gass ta 'l-exhaust emess mhuwiex ostakolat u jista' naturalment jeżerċita bis-sħiħ il-qawwa tiegħu.

Tubu tal-kontropressjoni

Vantaġġi: Reazzjoni ta 'veloċità kwieta u baxxa Żvantaġġi foloz: Jaffettwa l-output ta' qawwa rotazzjonali għolja.

Il-pajp tal-pressjoni ta 'wara huwa separat minn diviżorju Il-bidla fil-volum fil-pajp tal-merkanzija tal-muffler tiġġenera pressjoni li ġeneralment terġa' lura lejn iċ-ċilindru meta l-magna taqbad u tisplodi Meta l-pistun jiġi mbuttat 'l isfel u l-valv tal-egżost jinfetaħ, il-pressjoni lura mill-pajp tal-egżost se jimblokka l-gass ta 'l-egżost milli joħroġ, u jippermetti li l-kombustjoni tkompli timbotta l-pistun 'l isfel lejn iċ-ċentru mejjet bil-lejl.Għall-kuntrarju, jekk il-pressjoni ta 'wara tkun għolja wisq, tikkawża li l-gass ta' l-egżost ma jkunx jista 'jiġi skarikat miċ-ċilindru, li jirriżulta f'effiċjenza baxxa ta' dħul, u b'hekk titnaqqas l-effiċjenza tal-kombustjoni u taffettwa l-output tal-qawwa tal-magna.